吾在故国正北方——“亮丽内蒙古,北疆吾先走”,走进内蒙古国企专题系列报道之呼伦贝尔机场。

呼伦贝尔海拉尔机场(以下简称呼伦贝尔机场),首建于1932年。1950年7月1日,中苏民用航空股份公司管理委员会成立,飞首了建国后内蒙古民航的首个航班。1955年,苏方股份通盘移交中国,正式成立了中国民航海拉尔站。2003年12月19日,实走机场属地化管理改革,更名为内蒙古呼伦贝尔民航机场有限义务公司。2005岁暮呼伦贝尔机场公司与内蒙古机场集团公司一路由首都机场集团公司受托管理。2016年4月,实走总分改制,更名为内蒙古自治区民航机场集团有限义务公司呼伦贝尔分公司。

呼伦贝尔机场位于呼伦贝尔市海拉尔区东山,距市区3公里,飞走区等级为4D,是国家一类航空口岸。现机场跑道长2800米,宽45米,能够已足波音757--200及其以下机型全重首降。现有平走滑走道长3200米,宽23米,垂直说相符道5条,停机坪总面积近15万平方米。现在,共有18个停机位,其中包括7个廊桥位和11个远机位,可同时停放4架D类飞机和14架C类飞机。呼伦贝尔机场现在在用两座国内航站楼和一座国际候机楼,其中T1航站楼修建面积为7655平方米,T2航站楼修建面积为17000平方米,国际候机楼修建面积为3500平方米,相符计28155平方米。

2016至2019年,呼伦贝尔机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、运输首降架次三大指标年均添速别离为10.8%、-4.9%和8.8%。尤其是2017年,旅客吞吐量突破200万人次大关,成为华北地区第一家旅客吞吐量突破200万的支线机场。2019年,呼伦贝尔机场旅客吞吐量达到255.84万人次,货邮吞吐量达到0.62万吨,运输首降架次1.981万架次;开通航线69条(国际航线4条),通航城市52座,较“十二五”末别离增补11条航线、6座城市。

截止到2020年7月终,呼伦贝尔机场下设14个二级单位,其中职能部分5个,运走保障部分7个,托管通用机场2个,共有相符同制员工330余名。

刘春胜:机场就是吾第二个家

刘春胜自1989年入职机场公司以来,先后从事过消防战斗员、X射线机操作员、围界巡视员等岗位。众年来,刘春胜以其精湛的营业程度安积极主动的奉献精神,带出了众名安检营业主干,解决大大幼幼题目几十个,众次被评为机场公司级、部分级先辈做事者。

2020年1月22日,呼伦贝尔机场疫情防控阻击战号角正式吹响。刘春胜临危奉命,成为了航空安保部医疗物资采购员。他先后走访了海拉尔区36家药店及劳保用品店、鄂温克旗7家药店,向满洲里、牙克石、扎兰屯等周边地区咨询货源,累计走驶1600余公里。截至现在,刘春胜共计为机场公司和航空安保部采购一次性医用表科口罩6800个、平价N95口罩4200个、一次性手套近万余副、医用红表额温枪21把、护现在镜138副、医用75%酒精62升、电子体温计若干。

行为别名清淡公民和别名清淡的民航安检员,他每天披星戴月一向地穿梭于各大药店,托朋侪、找有关采购各类医疗物资。他说:“身为老员工,越是难得的时候越是不及退守,吾的主要义务就是确保行家的防疫物资优裕,就算跑再众的路、吃再众的闭门羹,只要最后能采购到物资,吾就满足了”。

刘春胜的女儿刘佳奇也是航空安保部的一员,疫情防控期间前面添入航空安保部“90后疫情防控突击队”,与父亲共同战斗在防疫一线。

在民航上级单位精准防控的指使和请求下,刘春胜发现因验证必要,旅客必须摘下口罩与安检验证员交流。此时,安检验证员除自身佩戴口罩、护现在镜等防护物品表,再无任何防护措施,存在厉重的飞沫传播风险。2月9日他经过镇日的构思,初步制定了阻隔屏的设计图,并找到了闲置的摄像头支架、废舍的阻隔拉带、透明亚克力板等物料本身脱手制作。2月10日,1.0版的阻隔屏便在安检验证柜台实现了行使。随后,在机场公司的统筹安排下,2.0版本、3.0版本的柜台阻隔屏一连在安检验证柜台、值机柜台、问询台、登机口柜台实现了周详行使,防护成果实现了无物化角防护。

在随后的防疫做事中,刘春胜知难而进,经历自立发明一连推出了紫表线衣物消毒间、鞋底消毒盒、手探消毒盒等众项创新发明,与同事配相符推出了验证消毒盒、紫表线衣物筐消毒装配等。

这些发明均受到了普及旅客的益评,他们说:“你们机场的创新发明真是太贴心了!你们能从云云的细节上着手,事事为旅客着想,为你们点赞。”

刘春胜说:“吾在机场做事已经31年了,现在吾的女儿也在咱们机场的航空安保部做事,吾得通知她吾们的做事其实是有偏主要意义的,机场在吾内心早就是吾第二个家了。”

疫情无恋人有情,防控做事终会赢。将清淡的做事做的不屈凡,将清淡的做事做的不清淡,只是刘春胜众年来做事的一个缩影。拳拳敬业心和殷殷喜欢岗情是他对做事的决心,正是由于有了云云的谋求,才能使他众年保持着质朴、奉献的精神。

齐云龙、候恩庆:鸟击防控进走中

候恩庆是1988年来到呼伦贝尔机场做事的,“刚最先吾就是个机场的水暖修茸工,是领导信任吾才把吾放到场务队往进走做事”。候恩庆跟吾们讲他在刚最先做鸟情提防做事的时候,就是在飞机场的跑道边上扛着猎枪仔细有异国鸟类挨近,有的话就进走鸣枪或行使礼花弹来进走驱逐,每天的做事半点都懈弛不得。说首现在的鸟情防控做事,候恩庆满脸激动与自夸:“吾们现在的做事能够说是有了翻天覆地的转折,机场引进了很众先辈的设备,云云一来就给吾们的鸟情防控做事撙节了专门众的人力和物力,做事效率也得到了大大的挑高”。

齐云龙卒业于内蒙古大学植物学专科,镇日制硕士学位。现为内蒙古民航机场集团第一批、呼伦贝尔机场第一个首席鸟情监测员,同时为飞走区管理部场务分队阳光班组的班组长。

行为呼伦贝尔机场的首席鸟情监测员,齐云龙在钻研生卒业后就直接添入了呼伦贝尔机场,最先了机场鸟情防控做事。由于呼伦贝尔机场周边生态编制的物栽众样性,他针对性的采取了众重的防控措施,还和本身的老队长候恩庆一首改造和发清新主动敲锣装配、二踢脚发射器还有主动撒布编制,在不迫害鸟类生命的前挑下,从生态治理的角度往解决鸟击时间的发生概率。

呼伦贝尔机场有一辆奔驰乌尼莫克抛雪车,车辆仅作抛雪之用,性能单一,仅在冬季大雪时行使,非冬季时节永远安放。为了足够行使该车辆,发挥其最大行使效率,呼伦贝尔机场结相符实际做事必要,对车辆功能进走了改造创新。在不转折原车组织的基础上进走改造,添装撒布编制,可实现夏日飞走区农药撒布,冬季机坪做事区域除冰液撒布。

经市场调查,购置5吨的农药喷洒设备必要消耗50万以上,购买一台除冰液洒布车必要消耗300万旁边,经过改装后的乌尼莫克车十足已足这些功能,为呼伦贝尔机场撙节资金约350万元。

结语

在疫情常态化的趋势下,航空业也在迎来一场崭新的大变局。如何在后疫情时代,做益支线机场运营,最佳的降矮运营成本、最大的升迁盈余和服务能力,是全球航空业的一场大考,吾们憧憬呼伦贝尔机场能够再交出一份舒坦应卷。(记者吉木色、苏日娜、张林东、宣晓宏)

 


posted @ 20-10-25 04:26  作者:admin  阅读量:

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